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业内人士称，以做市为例，当前新三板做市商均为券商，截至11月3日，整个新三板市场9174家挂牌企业中仅剩737家做市企业，涉及78家券商。申万宏源证券、联讯证券、九州证券、广发证券、中山证券、长江证券、天风证券等做市企业数量居前，但其做市企业数量均较历史最高值大幅减少。广州证券、东兴证券、信达证券、万联证券做市企业数量曾经名列前茅，但截至目前上述4家企业已全部出清其做市库存股，彻底退出做市业务。

“后期来看，由于本轮成品油零售价上调预期清晰，且对应幅度较大，或将支撑批发行情维持涨势。”徐朋称。责任编辑：李锋FX168财经报社（香港）讯 Deltastock分析师Stoyan Mihaylovzho周五（5月18日）提供了最新欧元/美元、美元/日元和英镑/美元交易策略。

而*ST东网、*ST凯瑞等贱卖资产则是迫于保壳压力。数据显示，*ST东网、*ST凯瑞在2017年、2018年连续两年的归属净利润为亏损状态，今年前三季度*ST东网、*ST凯瑞实现的归属净利润分别约-8907万元、-1885万元。经济学家宋清辉认为，“对于这些甩包袱的企业来说，避免戴帽、甚至保壳成为当下不得不面对的现实问题。实际上，这些上市公司甩卖的资产多为亏损资产。若完成资产出售，这些亏损资产将出表，从一定程度上可以改善上市公司经营情况”。

由于苏皖地区小麦托市收购量仍未达到一定规模，其对流通市场小麦的挤压效应尚未显现，更多的是对市场主体购销心理产生影响，预计后期新麦市场价格整体将围绕托市收购价区间波动，区域间因仓容、供需格局等不同，麦价或将有所分化。苏皖托市麦收购量同比大增国家统计局数据显示，2019年江苏夏粮产量1356.6万吨，安徽夏粮产量1657万吨，苏皖夏粮亩产量增加15公斤以上。湖北、山东分别于7月11日和14日启动2019年小麦托市收购，主产区小麦托市收购启动范围进一步扩大。近期随着粮食储备企业、市场主体新麦采购力度下降，苏皖地区新麦收购进度有所放缓。

海航集团内部人士曾对媒体表示，海航萌生退意主要是犯了很多合资险企都有的毛病，即中外股东治理理念不同，与合作方新光人寿志不同道不合，双方诸多理念存在很大分歧。四年前，海航集团对其旗下保险业务重新进行布局，借助子公司渤海租赁主导的渤海人寿于2014年12月正式成立。

*ST凯瑞亦称，此次股权转让后公司将不再将深圳市宝煜峰科技有限公司纳入公司2019年年度财务报表合并范围，天津德棉矿业有限公司、北京晟通恒安科技有限公司因一直处于失控状态，也将继续不纳入2019年年度财务报表合并范围。本次股权出售预计将对公司2019年损益产生一定影响。